近些年來，中國運輸行業呈現一片欣欣向榮的場面。2020年之前，貨運行業就像一塊肥肉，大家都想擠進去分一杯羹。隨著貨運行業門檻的進一步降低，一大部分人開始涌入貨運行業，將多年來存的錢投到買車入行之中，但一入行便加劇了車多貨少，運力過剩的局面。

　　不過一場突如其來的疫情，讓全球經濟全面降速，國內貨運行業的貨源開始大范圍減少。貨運市場低迷、車多貨少對運輸收益帶來的影響被進一步放大。不少散戶卡友已經咬牙堅持了兩年，還車貸、啃饅頭、接低價單，但是遲遲沒有等來貨運行業的曙光。工廠停產、貨源減少的背景下，卡友只能選擇硬抗，不過找對方法能讓自己不太難受，根據數據統計，當下華北地區、華東北地區、華南地區是公路貨運較為活躍的區域。

　　運輸行業本身就像一座圍城，里面的人想出來，外面的人想進去，只有你自身的人脈、貨源都更加充足，對行業前景有著更加良好的預判能力，成功絕非運氣所致。