車險屬于金融行業，推出保險的初衷是為了獲益;那么車險就要根據車輛的風險系數進行風險評估，非營運貨車的交通事故率會很低，因為這些車輛并不是每天都在公路上飛馳，其次運輸貨物的“超載率”也比較低。所以車輛失控碰撞的可能性也會降低，于是車險費用低一些也就可以理解了。

　　營運車輛在365天中最起碼有330-340天都在行駛，而且行駛區域跨度較大且強度比較高;即使是微卡也不例外，而輕卡更是已經當作中卡在使用，通勤范圍動輒上千公里。問題是這些車是普遍超載的，尤其是輕卡普遍會載重十噸以上，強度很高的鋼板都會被壓到比螺旋彈簧還要軟。這些車輛出現問題的概率就很高了，車險費用自然也會水漲船高。

　　不計免賠險：保險公司全賠不計免賠險不是一種獨立保險，而是車損險以及第三者責任險等的附加險種。正常來說，只購買這兩種保險的話，保險公司會有一定的免賠額度，如果說事故要賠償1萬元，免賠額度是30%，那保險公司只會賠償7000元的損失。如果購買了不計免賠險的話，保險公司就會全部賠付，也就是說賠1萬元，如果想要把自己的損失降至低，建議大家購買這一保險。

　　中保統籌公司提示：對于很多冷鏈、精密儀器等高價值貨物來說，發生事故貨物損壞，可能損失非常大，如果購買了車上貨物責任險，車輛貨物的損失，以及為了減少貨物損失而支付的合理施救、保護費用等，保險公司都會進行相應的賠償。購買了這一保險，可以更安心的跑運輸，也可以在發生事故后將自己的損失降至低。