2021年的貨運行業有多難，相信卡友們深有體會。轉眼到了2022年，中保統籌小編總結了近期發布的貨運政策，涵蓋了違法計分、貨車管控、大噸小標、貨車司機權益保障等多個方面。今年的貨運行業到底好不好干呢?
1、記滿12分將不再降級
公安部發布《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，該規定指出對一個記分周期內多次記滿12分的，延長學習時間，增加學習內容，增加考試科目，對多次違法駕駛人加強教育管理。
2、全國嚴查大貨車，多省市紛紛響應
公安部交通管理局已下發通知，部署全國開展嚴管嚴查公路突出違法行為集中統一行動，而嚴查的對象是大客車和大貨車。多個省市紛紛相應，相繼出臺各種措施，對大貨車進行嚴查嚴打，因此這段時間貨車上路也會更難。
3、大排量輕卡可生產到今年3月底
工業和信息化部聯合公安部公開征求《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》。意見稿要求：對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技術規范》其他要求的輕型貨車在產產品，給予生產過渡期至2022年3月31日，部分車企仍然可以生產2.5升以上的輕型貨車，并且也能上牌。
4、三部門聯合發文，ETC欠費將入征信
近日，交通運輸部辦公廳等多部門聯合發布《關于進一步做好貨車ETC發行服務有關工作的通知》，表示：支持銀行辦理貨車ETC信用卡，ETC欠費將入征信。
5、16部委聯合發文，加強貨車司機權益保障
16部門聯合印發了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》，針對停車休息難、證照辦理不便捷、互聯網平臺誘導壓價、偷油偷貨、車輛報廢政策不合理、路面執法不規范等方面，加強貨車司機權益保障。
6、淘汰非標準化冷藏車
《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，將有助于今年冷藏貨車銷量的提升，但部分卡友現有的冷藏車可能會被列入“非標準化、不符合相關要求”等行列，受到更為嚴厲的查處和淘汰。
